Descrizione del prodotto
Generalità
Ferrovia orientale potere fornire i tipi differenti di vagoni del trasporto che includono ma non limitati ai seguenti parametri. Potete selezionare i parametri corrispondenti a partire dalla lista qui sotto per abbinare i parametri di prestazione di base del veicolo che richiedete:
| Serie | Caricamento/tonnellata dell'asse | Intervallo del calibro | Materiale del Carbody | Velocità Massima Km/ora | |||||||||||||||||
| 16 | 18 | 20 | 21.5 | 23 | 25 | 27.5 | 30 | 32.5 | 35 | 40 | 1000 | 1067 | 1435 | 1520 | 1600 | Acciaio al carbonio | Acciaio inossidabile | Alluminio | Mixed | ||
| Vagone senza coperchio | N/A | N/A | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | 120 |
| Vagone piano | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | N/A | Y | N/A | 160 |
| Vagone coperto | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | N/A | N/A | N/A | N/A | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | 160 |
| Vagone della tramoggia | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | N/A | N/A | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | N/A | Y | 120 |
| Vagone di serbatoio | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | N/A | N/A | N/A | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | N/A | Y | 120 |
| Vagone speciale | N/A | N/A | N/A | N/A | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | Y | N/A | N/A | Y | 100 |
vagone 1. Hopper
Il vagone della tramoggia può Essere diviso in due tipi: Veicoli coperti e non coperti.
I vagoni ferroviari della tramoggia possono essere coperti e non coperto per i materiali freddi, per quanto riguarda le imprese metallurgiche e di cokizzazioni, i vagoni della tramoggia sono utilizzati per i materiali caldi di caricamento quale coke che estingue i veicoli e le miniere calde di sinterizzazione. La tramoggia che pesa i veicoli è Basata sui bisogni di produzione.
Senza riguardo al tipo di vagone della tramoggia, la caratteristica comune è Il corpo di automobile ha installato i piatti dell'imbuto con un angolo di inclinazione fisso all'orizzontale ed il portello scaricante è Organizzato alla parte inferiore o al lato del corpo di automobile per scaricare le merci con self-gravity.
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Un vagone della tramoggia è Un camion ferroviario con il fondo inclinato ad un arco interno o grande all'estremità . Ci sono imbuti sotto il carbody. Le merci sono caricate da sopra. Nel scaricare, il portello della parte inferiore dell'imbuto è Aperto dalla versione manuale o pneumatica. Le merci sono scaricate automaticamente dalla loro auto-gravità . Pricipalmente è Usata per trasportare il carico all'ingrosso quali minerale metallifero, cemento e carbone ed ha importanza importante in trasporto ferroviario
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Oltre al vagone non coperto della tramoggia, il vagone coperto della tramoggia, là è Egualmente vagoni della tramoggia del grano e vagoni della tramoggia della reattanza
. il vagone della tramoggia è Uno di parecchi tipi di vagoni ferroviari del trasporto
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Un vagone senza coperchio della tramoggia è Progettato specificamente per la stenditura delle righe ferroviarie nuove o la manutenzione di scorie per le vecchie righe. Il corpo di automobile è Una struttura saldata d'acciaio con le pareti laterali. Un'estremità è Una sala di controllo closed e l'altra estremità è Fornita di cilindro di accumulazione di aria, di cilindro ausiliario dell'aria e di camera a gas di pressione-rilievo. La metà è Un imbuto-tipo corpo e nell'ambito del blocco per grafici inferiore e della metà Dei due carrelli ferroviari è Una struttura piana di apertura della parte inferiore di quattro-collegamento. Il corpo di automobile consiste di tre parti: Parete laterale, fondo e telaio. L'imbuto è Installato fra i fasci della mensola inferiore per facilitare il flusso di scorie di pietra alla parte interna ed alla parte esterna della pista. Ci sono due tipi di strutture basse: Uno è Il disegno originale con la singola struttura concentrare del davanzale; Mentre l'altro è Il disegno della struttura del davanzale del non-centro. La forza longitudinale sopportata in veicolo è Trasmessa dal fascio della trazione al fascio laterale e dalla parete laterale attraverso i due divisorii dell'estremità Dell'imbuto
. il vagone della tramoggia del grano specificamente è Utilizzato per il trasporto dell'alimento all'ingrosso
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Il vagone della tramoggia della reattanza è Un veicolo ferroviario speciale utilizzato per trasportare le scorie ferroviarie o le piccole parti della pietra. È Un veicolo della tramoggia che scarica il carico per gravità . Utilizza un'unità Pneumatica per aprire il meccanismo scaricante del portello inferiore per realizzare lo scopo dello scarico
descrizione 2. Technical
| Parametro di prestazione principale | Dimensione di base | ||||
| Parametro | Valore | Contrassegno | Parametro | Valore | Contrassegno |
| capienza di caricamento | 90 t | * | lunghezza del vagone | 16100mm | * |
| peso di veccia | ≤ 30 t | ○ | Base del carrello ferroviario | 13034mm | ○ |
| caricamento dell'asse | 32.5 t | * | Livello massimo del vagone | 4350mm | * |
| capienza di volume | 145m3 | * | Larghezza massima del vagone | 3250mm | * |
Raggio/curva del passaggio di minuto | 80m | * | () Altezza della porta del caricamento da recintare (svuotare) | ≈4200mm | * |
gestire la velocità | 100km/h | * | () L'altezza dello scarica la porta per recintare (svuotare) | 400mm | ○ |
| spazio | Dal cliente | * | (× ) Formato della porta di caricamento (LxW) | 13506mm× 700mm | * |
| scartamento | 1600mm | * | (× ) Formato di scarico della porta (LxW) | 860mm× 810mm | * |
| () Angolo di inclinazione della scheda dell'imbuto | 47 | * | |||
| Il cliente fornisce o conferma sopra ○Customer designato o Eastrail da decidere Risoluto generale da Eastrailway | 38 | * | |||
| () riga altezza concentrare (automobile vuota) dell'accoppiatore | 990mm± 15mm | * | |||
| Configurazione della parte fondamentale | Descrizione | Standard | Contrassegno | ||
| Carrello ferroviario | Controllo di giro | CHINA-TB/T | * | ||
| Sistema dell'attrezzo di cambiale | 17 | CHINA-TB/T | ○ | ||
| Sistema di frenatura | 150 | CHINA-TB/T | ○ | ||
3. Photos
4. About noi
- Stabilito in 2019, Suzhou East Railway Company è Stato creato sia alle componenti di disegno che del rifornimento, ai carrelli completi del passeggero, ai vagoni del trasporto ed ai pezzi di ricambio per il servizio sempre crescente della ferrovia del mondo
- I nostri assistenti tecnici, personale di vendite e management team tecnici hanno molti anni uniti di vasta esperienza nell'industria ferroviaria con i progetti basati dappertutto.
- I nostri obiettivi è Di fare fronte a tutte richieste dei clienti, portanti loro i migliori prodotti, gestione di progetti, manutenzione, progettazione di sistema ed integrazione al migliore prezzo possibile senza alcuni problemi o ritardi
- Offriamo un grande inventario di prodotti dal meglio fabbrichiamo in Cina ed altre guide di mondo nella fabbricazione ferroviaria del prodotto
- I requisiti globali di progetto e di trasporto con le consegne ed il risparmio in relazione al tempo è Il nostro scopo principale
- Restiamo in attesa per aiutare i nostri clienti a svilupparci e trasportare in questa industria dappertutto.
